Mais um motor turboflex da Horse começa a ser feito no Brasil. A joint venture entre Renault e Geely iniciou a produção do powertrain HR13 em sua planta de São José dos Pinhais (PR).
O motor 1.3 turboflex da Horse é parte de um investimento de R$ 100 milhões confirmado pela empresa em setembro de 2024. O propulsor, por sua vez, tem origem de uma parceria da Renault com a Daimler.
Atualmente, o HR13 equipa as versões topo de linha do Renault Duster e futuramente será usado no novo SUV médio que a fabricante deve lançar até o fim de 2025. Recentemente, ele foi descontinuado na picape Oroch.
Motor turboflex da Horse tem potência menor
O motor turboflex já foi calibrado para as novas regras do Proconve L8. Segundo a Horse, o 1.3 turboflex pode gerar 163 cv de potência e 25,5 kgfm de torque a 1.600 rpm. No Duster, por exemplo, gera 170 cv e 27,5 kgfm com etanol atualmente.
Com quatro cilindros, a Horse diz que o motor HR13 turboflex é dotado de injeção direta desenvolvida especialmente para o uso do combustível vegetal. Para tal, cada cilindro é equipado com injetores de seis furos montados centralmente, que operam a 200 bar de pressão.
Ainda segundo a fabricante, os cabeçotes de alumínio desse motor – e também do HR10 (1.0 que equipa o Kardian) que é feito por lá – são submetidos a um processo de fundição por gravidade.
“A Horse está comprometida em localizar processos chave de fabricação, como a fundição dos cabeçotes de cilindro dos motores”, garante Wesley Palma, diretor da fábrica da Horse Brasil.
A planta brasileira da Horse tem capacidade para produzir 600 mil motores por ano.