A BYD quer pôr fogo na categoria de picapes intermediárias ainda este ano. A marca chinesa acaba de revelar pela primeira vez, e ainda camuflada, a sua representante no segmento que tem a Fiat Toro (ainda) como líder suprema.
A nova picape intermediária da BYD deu o ar da graça durante a Agrishow 2026, a maior feira do agronegócio da América Latina, que vai até o dia 1º de maio, em Ribeirão Preto (SP). Ela apareceu com um envelopamento escuro e fosco como nas fotos cedidas pela jornalista Milene Rios, do programa “Autoesporte”.
O que se sabe sobre a nova picape intermediária da BYD
A picape se chamará Mako, segundo informações do portal da CNN e da revista “Autoesporte”. Além disso, ela usa a plataforma do Song Plus, ou seja: estrutura em monobloco como suas rivais.
Apesar da embalagem fosca do modelo exibido na Agrishow, é possível ver algumas proximidades com o SUV médio. Especialmente no capô abaulado e nos faróis angulosos.
No entanto, o para-choques é mais robusto e a grade dianteira tem nichos horizontais. Na traseira, caçamba alta, tampa com barra iluminada e lanternas verticalizadas que invadem as laterais e quase se unem a um vinco que nasce em curva na porta de trás.
Modelo será híbrido flex plug-in
A BYD Mako naturalmente vai herdar o conjunto mecânico do Song Plus. O motor híbrido plug-in vai unir o 1.5 já flex a outro elétrico dianteiro. Bom lembrar que no SUV, que ganhou turbo na linha 2027, essa receita entrega 239 cv de potência combinada e 40,1 kgfm de pico de torque.
Ainda com base no SUV, a nova bateria de 26,3 kWh proporciona uma autonomia em modo elétrico de 99 km, pelo ciclo PBEV/Inmetro.
Contudo, há expectativa de que as versões mais caras da picape intermediária da BYD usem dois motores elétricos e tração 4×4. Com isso, a potência poderia chegar à casa dos 320 cv.
A expectativa de lançamento da Mako é para o começo do segundo semestre de 2026. A picape começará sendo importada da China, mas há planos para montagem em Camaçari (BA) a partir de 2027.