Muita gente ainda questiona a existência de alguns modelos no mercado brasileiro. Em especial os sedãs, como o Fiat Cronos. Mas eles desempenham funções estratégicas, sejam industriais ou comerciais.
O sedã compacto da marca italiana, por exemplo, é importante para as operações da empresa na Argentina. No Brasil, o Fiat Cronos ainda atende à forte demanda de vendas diretas, em especial locadoras e taxistas.
Isso porque como todo sedã, tem atributos como espaço bem aproveitado e ótimo volume no porta-malas. Fora o certo status que a carroceria ainda reserva em um mercado cada vez mais dominado por SUVs e picapes.
Automotive Business avaliou justamente a versão topo de linha do Fiat Cronos, a Precision. Esta opção, inclusive, ganhou importante item de segurança em 2025, já na linha 2026, quando o sedã foi atualizado. E ainda manteve uma de suas virtudes, como o desempenho bem casado entre motor aspirado e caixa CVT.
Detalhamos agora 7 fatos sobre o Fiat Cronos Precision topo de linha.
1. Fiat Cronos tem harmonia no desempenho
Poucos carros com câmbio continuamente variável do mercado oferecem um acerto tão bom quanto os modelos da Fiat. E o Cronos não foge à regra. Assim como no Argo, no Pulse e na Strada, o casamento entre CVT e o motor 1.3 entrega conforto e certo dinamismo no rodar.
Os 107 cv com etanol e 98 cv, com gasolina, do propulsor aspirado da linha Firefly rendem bem com o câmbio fornecido pela Aisin. As acelerações são convincentes e embaladas pela transmissão, que, ao contrário de boa parte dos CVTs, não segura giros nem tem aquele desempenho que parece um liquidificador.
As sete marchas simuladas ajudam nisso. Especialmente nas retomadas de velocidade. Você pisa e mais uma vez o câmbio CVT do Cronos entende rápido, “libera o motor” e não fica berrando e segurando os giros por muito tempo.
Com as mudanças sequenciais das marchas virtuais ainda se pode interagir melhor com o motor. A dica é usar o recurso em trechos de serra, por exemplo.
Importante salientar que são 13,7 kgfm de torque máximo com etanol que se apresentam a 4.000 rpm – 13,2 kgfm com gasolina a 4.250 rotações.
De acordo com a Fiat, o Cronos topo de linha precisa de 11,6 segundos para fazer o 0 a 100 km/h (com 100% de álcool no tanque). Já o consumo pelo PBEV/Inmetro fica em 8,9 km/l com etanol na cidade e 10,7 km/l, na estrada. Com gasolina, 12,6 km/l e 14,6 km/l, respectivamente.
Em resumo, longe de ser um sedã com pegada esportiva, o Fiat Cronos entrega um desempenho adequado para a cidade. Ao mesmo tempo em que não vai fazer você perder a paciência na estrada.
2. Dinâmica do sedã
O modelo é feito sobre a arquitetura MP-S (Modular Platform Sedan) e tem um acerto característico dos carros da marca italiana. A direção com assistência elétrica é suave, porém pouco direta.
A suspensão, por sua vez, apresenta calibragem mais macia e a carroceria torce normalmente nas curvas. Mas o pesinho extra do terceiro volume contribui para a boa estabilidade.
3. Espaço e conforto do Fiat Cronos Precision
O Fiat Cronos tem 4,37 metros de comprimento, 1,96 m de largura e 2,52 m de entre-eixos. Motorista e carona têm certa folga para joelhos e bancos bem ajustados.
O volante poderia ser menor e ter uma menor pegada, além de maiores ângulos de ajustes. No geral, a posição de dirigir agrada e é funcional.
O espaço no banco traseiro é bem aproveitado. É pouco maior do que em rivais como Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S, só que menor que no Volkswagen Virtus.
O acabamento é razoável, com muito plástico, porém a versão topo de linha do Fiat Cronos traz detalhes escurecidos e couro. O isolamento acústico funciona até médias velocidades.
O destaque fica mesmo para o porta-malas. São 525 litros, um dos maiores da categoria, onde é possível acomodar duas malas grandes e duas médias sem precisar brincar de “Tetris”.
4. Manutenção
A Fiat oferece três anos de garantia para o Cronos e um plano com revisões com preço fixo a cada 10 mil km ou um ano. Os valores não chegam a ser competitivos, em especial o da quarta manutenção.
Confira os preços das revisões do Cronos Precision 1.3 CVT na rede de concessionárias:
- 12 meses ou 10 mil km: R$ 720
- 24 meses ou 20 mil km: R$ 1.000
- 36 meses ou 30 mil km: R$ 743
- 48 meses ou 40 mil km: R$ 2.121
- 60 meses ou 50 mil km: R$ 787
5. Realidades distintas
O Fiat Cronos é fabricado na planta da Stellantis de Córdoba, Argentina, que tem capacidade para 162 mil unidades/ano e onde também são feitas as picapes médias Titano e Ram Dakota.
No país vizinho o modelo é o sedã mais vendido e o terceiro carro mais emplacado por lá. Em 2025, foram quase 30 mil unidades, menos de mil unidades de diferença para o segundo colocado, o Toyota Yaris, e também menos de mil de diferença para a líder Hilux.
No Brasil, o Cronos é só o quarto colocado no seu segmento de sedãs compactos. No ano passado, foram 26.552 unidades. O líder Chevrolet Onix Plus teve quase 53 mil licenciamentos, seguido de Volkswagen Virtus (aproximadamente 37 mil) e de Hyundai HB20S (quase 37 mil).
No primeiro mês de 2025 a ordem não mudou. O Cronos teve 1.360 emplacamentos e se manteve em quarto lugar. O Onix Plus liderou a categoria com 1.869 carros comercializados, seguido do Virtus com 1.645 e do HB20S, com 1.580 unidades vendidas.
Dentro deste universo de vendas do Fiat Cronos, a opção Precision avaliada responde por 10% dos emplacamentos.
6. Posicionamento e equipamentos
A linha Cronos começa em R$ 108.990 na configuração Drive com motor 1.0 e câmbio manual. A Precision é a mais completa e custa R$ 124.990. Com o opcional de couro marrom, pode chegar a R$ 126.340.
Desta forma, o Fiat Cronos topo de linha disputa mercado diretamente com versões intermediárias do Onix Plus e do HB20S. O exemplar da General Motors na opção LT AT Turbo custa R$ 126.390 e o rival da Hyundai, na Limited 1.0 AT, sai por R$ 128.990.
Já em relação ao Virtus o Cronos Precision é bem mais barato. O sedã da Volks, na versão TSI AT, tem preço de R$ 132.890.
A questão é que todos os rivais usam motores mais potentes e turbinados. No caso do Onix, são 116 cv, o HB20S tem propulsor de 120 cv e o do Virtus gera 116/109 cv.
O Fiat Cronos Precision é o mais equipado da linha. Inclusive, na reestilização de 2025, a versão mais completa do sedã passou a ter airbags laterais dianteiros, totalizando quatro bolsas – as demais versões seguem apenas com os airbags frontais obrigatórios por lei.
- Principais itens de série do Fiat Cronos Precision: quatro airbags, câmera e sensor de ré, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado automático, multimídia com tela de 7” e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, chave presencial, volante e bancos revestidos de couro, faróis e lanternas de LEDs, encosto traseiro bipartido, sensor de luminosidade e rodas de liga leve diamantadas com aros de 16”.
7. Meio milhão
Recentemente, o Fiat Cronos atingiu a marca de 500 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Ferreyra, em Córdoba. O sedã tem quase 10 anos de trajetória: começou a ser produzido no fim de 2016, ainda na época de FCA, e chegou ao Brasil em fevereiro de 2017, com opções de motores 1.3 Firefly e 1.8 E.torQ.
Depois recebeu opção de motor 1.0 Firefly em 2020 para ter uma versão de entrada mais barata capaz de herdar clientes do então extinto Grand Siena. Na linha 2023 passou por uma reestilização. Em 2025, a Fiat promoveu mais uma atualização no desenho do Cronos, que ganhou nova grade, nova assinatura dos faróis e detalhes no acabamento.