O lançamento do Jeep Renegade com conjunto híbrido leve mais parrudo que os primeiros eletrificados da Stellantis despertou muita curiosidade. Afinal, o sistema com bateria de 48V tem capacidade maior que as eletrificações feitas pela montadora até então – todas com 12V.
No lançamento do Renegade MHEV (de micro hybrid) 2027 em Itupeva, interior de São Paulo, tive a oportunidade de um primeiro contato com esse sistema híbrido. Que, a propósito, acaba de estrear também no Commander.
Renegade híbrido sem atrasos no acelerador
Quem tem um Renegade 100% a combustão vai notar a diferença logo de cara. Isso porque, quando você pisa no acelerador da opção híbrida Sahara do SUV compacto que avaliei, aquele delay típico da linha desaparece.
Sim, assim como modelos de outras marcas, o Renegade a combustão tem um pequeno atraso entre o acionamento do pedal e a resposta do motor. Uma letargia meio que proposital para dar uma aliviada nas emissões justamente em um momento de uso crítico do propulsor.
O motor elétrico alimentado pela bateria de íon-lítio de 48V funciona justamente como gerador nesses momentos. Ele não traciona diretamente as rodas, mas fornece até 6,6 kgfm de torque para o conhecido 1.3 turbo flex nas acelerações e retomadas, além da partida.
Um dos mais potentes do segmento
O SUV, a propósito, continua valente e bem disposto, e segue como o mais potente da categoria, com seus 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque disponível a partir de 2 mil rpm. Porém, com exceção dessas arrancadas e retomadas, o desempenho pouco muda.
Tanto que o 0-100 km/h do Jeep Renegade híbrido é de 8,9 segundos, apenas 0,1 segundo melhor que a opção de entrada Altitude, que usa o mesmo conjunto mecânico, só que não tem a bateria auxiliar.
Mesmo o consumo tem melhora pontual. Até 9% quando com gasolina, com média de 11,9 km/l no ciclo urbano do PBEV/Inmetro. Na Altitude sem eletrificação, são 10,9 km/l. Com etanol, 8,3 km/l do MHEV, contra 7,6 km/l do puramente a combustão.
A Jeep diz que nessa linha 2027 o isolamento acústico e o nível de vibração foram melhorados. Trafeguei a médias velocidades na maior parte do tempo, mas toda vez que o motor era mais exigido, o ruído seguiu alguns tons acima. Muito por conta do câmbio Aisin de seis marchas, ainda vacilante em determinadas faixas de rotações.
Acabamento mudou, mas segue bom
A bordo, o mesmo bom acabamento que se espera do Renegade, apesar dos materiais emborrachados do painel terem sido trocados por tecido.
Mesmo assim, o nível de cuidado com fechamentos e revestimento continua um dos destaques do SUV – que ganhou nova manopla de câmbio e console central mais alto.
Agrada bastante a nova central multimídia, com tela de 10,1” destacada do painel. A resolução da tela deixa uma TV de última geração com inveja. Além disso, o sistema é fácil de operar e intuitivo.
Capacidades aumentadas
No mais, o Renegade mantém aquela boa dirigibilidade. Posição alta de dirigir com ergonomia funcional. E a dinâmica eficiente para um SUV alto e com vão livre do solo de 20,8 cm.
Inclusive, essa foi uma medida que melhorou nessa linha 2027 – eram 19,2 cm. Além do aumento do ângulo de ataque de 22° para 25,6° – o de saída segue com 31,8°.
Preços e versões da linha 2027 do Jeep Renegade
Jeep Renegade Altitude 2027 – R$ 129.990*
- Principais itens de série: seis airbags, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de mudança de faixa, câmera de ré, detector de fadiga, bloqueio eletrônico do diferencial dianteiro (Traction Control+), central multimídia com tela de 10,1” com conectividade sem fio Android Auto e Apple CarPlay, quadro de instrumentos digital em display de 7”, ar-condicionado com saídas traseiras, chave presencial, novas rodas de liga leve com aros de 17”, pintura bicolor e freio de estacionamento eletrônico.
Jeep Renegade Longitude MHEV 2027 – R$ 158.690
- Itens da Altitude + bateria auxiliar de 48V, sensor de ponto cego, carregador de celular por indução, bancos e volante revestidos de couro e novas rodas de liga leve com aros de 18”.
Jeep Renegade Sahara MHEV 2027 – R$ 175.990
- Itens da Longitude + banco do motorista com ajustes elétricos, assistente de subida, plataforma Adventure Intelligence com Alexa, teto solar e rodas aro 18” com novo design.
Jeep Renegade Willys 2027 – R$ 189.490
- Itens da Sahara + tração 4×4 com seletor de terrenos, pneus de uso misto, rodas aro 17”, câmbio automático de nove marchas, partida remota do motor e retrovisor interno eletrocrômico.
*preço promocional para os primeiros 3 mil compradores