O novo Volkswagen Tiguan estreia no Brasil em março, mas já está à venda na Argentina.
Foi lá onde Automotive Business encontrou uma unidade dentro de uma concessionária na região central de Buenos Aires.
Novo Tiguan é mexicano e não tem sete lugares
O SUV é bem diferente do modelo vendido no mercado brasileiro atualmente.
Fabricado no México, ele é ofertado em duas versões: Life e R-Line. Nenhuma delas tem opção de sete lugares, acabando com um dos maiores diferenciais do Tiguan Allspace.
Ambas usam o motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, que já equipa outros carros da marca, como Taos e T-Cross.
Por aqui, o novo Tiguan deve usar o motor 2.0 turbo presente na geração anterior.
Estilo de carro elétrico
O design repete traços dos lançamentos mais recentes da Volkswagen na Europa.
Os faróis afilados e a frente destacando o logotipo da marca remetem aos elétricos da linha ID. Atrás, o visual é mais conservador e remete ao Taos recém-reestilizado.
O interior da versão Life tem acabamento simples para um veículo desta categoria. Há bastante plástico de qualidade mediana em partes visíveis.
A alavanca do câmbio automatizado de sete marchas fica atrás do volante, exatamente como no ID.4. O console central é elevado e tem um prolongamento até a fileira dianteira de bancos.
A central multimídia tem uma vistosa tela de 12,9 polegadas na versão Life. Na configuração R-Line, a tela é ainda maior, de 15 polegadas.
SUV é bem equipado desde a versão de entrada
A lista de equipamentos de série do novo Tiguan Life inclui um pacote de assistências à condução (ADAS) com piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, sensor de fadiga, alerta de tráfego cruzado, câmera de ré, carregador de celular por indução, painel digital e rodas de liga leve aro 18″.
Na versão R-Line, o novo Tiguan ganha teto solar panorâmico, assistente de condução com função Stop and Go, bancos dianteiros com regulagens elétricas, porta-malas com abertura elétrica, iluminação interna ambiente e rodas de 19″.