A Renault segue no seu lançamento homeopático do Koleos híbrido. O SUV importado da Coreia do Sul agora entra em pré-venda e chega por R$ 289.990 em versão única E-Tech Full Hybrid.
Obviamente tem aquelas ofertas de lançamento. Quem for negociar o SUV com usado na troca pagará R$ 279.990 e com opção de taxa 0% no financiamento pelo banco Mobilize Financial Services.
Para quem quiser fazer a reserva, é preciso desembolsar R$ 1 mil. A fabricante francesa diz que o primeiro lote do Koleos híbrido chegou ao país na segunda quinzena de março e as primeiras unidades começam a ser entregues em 17 de abril.
Como é o Renault Koleos híbrido
Serão quatro cores disponíveis: cinza e preto metálicos, branco universal e o tom de lançamento cinza fosco.
Além disso, o Koleos tem garantia de cinco anos, sem limite de quilometragem. Para a bateria, são oito anos de cobertura. E a Renault diz que as seis primeiras revisões totalizam R$ 7.068.
Plataforma Geely
O SUV usa a plataforma CMA (Compact Modular Architecture), desenvolvida pela Geely (parceira da Renault) e Volvo Cars. O modelo tem 4,78 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, pouco maior que um Jeep Commander, por exemplo.
A largura é de 1,88 metro e a altura, 1,69 metro. O ângulo de ataque é de 20,9 graus. Já o vão livre do solo é de 21,1 cm.
O sistema híbrido pleno une o motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta, 144 cv e 23,4 kgfm a dois motores elétricos acoplados ao câmbio automático DHT. Estes são alimentados pela bateria de íons de lítio de 1,64 kWh.
Desta forma, a potência combinada chega a 245 cv, com torque de 32,6 kgfm. De acordo com a fabricante, o Koleos híbrido pode cumprir o 0 a 100 km/h em 8,3 segundos. São quatro modos de condução: Comfort, Sport, Snow e AI.
Entre os destaques, as três telas integradas de 12,3”, cada, no painel. Elas trazem o quadro de instrumentos configurável, a central multimídia e mais um display para o carona.
O consumo, pelos padrões do PBEV/Inmetro, fica em 13,1 km/l no ciclo urbano e em 12,1 km/l, no rodoviário. A Renault diz que o Koleos híbrido é capaz de fazer até 75% de trajetos na cidade em modo puramente elétrico.
Com quem o SUV compete no mercado?
O Renault Koleos atua no chamado segmento D-SUV. Ou seja, é um crossover médio-grande que fica acima – em tamanho e preço – dos modelos chineses híbridos plug-in, como GWM Haval H6 e BYD Song Plus.
Ele na verdade deve disputar mercado diretamente com a recém-lançada nova geração do Volkswagen Tiguan, de R$ 300 mil e sem eletrificação. Tem ainda o Commander, que tem 7 lugares e estreou sistema híbrido leve para duas versões, que custam entre R$ 255.6890 e R$ 283.790. Porém, tanto o VW quanto o Jeep são menores.
Na prateleira acima, o Koleos híbrido fica bem mais barato que os concorrentes de marcas japonesas. Nesse caso, falamos do Honda CR-V Advanced Hybrid (R$ 353.500) e futuramente do novo Toyota RAV4, que já custava por aqui perto dos R$ 350 mil.