A Ford quer ser atuante no mercado de last mile com o Transit City elétrico no Brasil. A marca estadunidense revelou as três configurações de seu comercial leve movido a baterias para o nosso mercado.
O Transit elétrico será importado da China nas opções furgão com teto regular, furgão com teto alto e chassi-cabine – esta, inclusive, foi apresentada globalmente durante o IAA Transportation 2026, em Hannover, Alemanha.
O que se sabe sobre o Ford Transit elétrico
A gama de veículos comerciais é feita pela Ford em parceria com a Jiangling Motors Corporation (JMC) na planta de Xiaolan, na cidade chinesa de Nanchang. A montadora não deu detalhes técnicos sobre a linha.
Na China, o Transit elétrico usa motor dianteiro com potência de 150 cv e torque de 26 kgfm. O modelo é alimentado por bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 56 kWh de capacidade.
Pelos padrões chineses do ciclo WLTP, o alcance é de 254 km e a recarga de 10% a 80% pode ser feita em até 33 minutos.
Os veículos vendidos na China têm capacidades de carga que vão de 1.000 kg a 1.600 kg. No caso do furgão de teto alto do Transit elétrico, são 8.500 litros de volume no compartimento de carga.
Quando confirmou a vinda do Transit elétrico para o Brasil, em maio, a Ford deixou claro que o foco da marca é investir no segmento de entregas urbanas do last mile e reforçar a sua divisão Pro, de veículos comerciais.
“Com a chegada da Transit City vamos entrar em um novo segmento. Ela foi desenvolvida a partir das necessidades dos clientes que operam com entrega de última milha e serviços urbanos”, diz Guillermo Lastra, diretor de veículos comerciais da Ford América Latina.
O Ford Transit elétrico deve ser lançado oficialmente no Brasil durante a Fenatran 2026, que acontece em novembro.